空气质量，与人民生活、城市发展息息关关，是市民可感可及的民生指标。7月16日，长江日报记者从武汉市人民政府新闻办公室主办的新闻发布会上获悉，2025年，我市空气质量优良天数比例85.8%，同比增加7.9个百分点，创2013年以来最优水平。目前，武汉已制定《武汉市大气污染防治攻坚三年行动方案（2026—2028年）》，将采取一系列举措，让空气更清洁。

7月15日，武汉正式入伏，光谷高新大道在蓝天白云的映衬下格外通透。 记者苗剑 摄

去年武汉空气质量优良天数创2013年来最优

新闻发布会上，武汉市生态环境局介绍，近年来，武汉持续改善空气质量，精准、科学、依法治污，全面推进美丽蓝天建设，交出了一张亮眼的“成绩单”：2025年，我市空气质量优良天数比例85.8%，同比增加7.9个百分点，创2013年以来最优水平；细颗粒物（PM2.5）浓度为35.5微克/立方米，同比下降1.4%。今年以来，我市空气质量进一步改善：1—6月，空气质量优良天数比例79.6%，同比增加7.8个百分点；细颗粒物（PM2.5）浓度为37.9微克/立方米，同比下降9.8%。

武汉市生态环境局 党组书记、局长张朝辉介绍有关情况。 夏俊俊 摄

虽然成效突出，但相关负责人指出，我市空气质量正处在从“明显改善”到“根本好转”的艰难过渡期，大气污染的结构性、根源性、趋势性压力尚未根本缓解，美丽蓝天建设进程刚刚过半，距离群众对常态蓝、持续蓝的期盼还有差距，持续改善空气质量难以一蹴而就，仍然任重道远。

因此，武汉以新标准实施为契机，结合武汉发展实际，研究制订了《武汉市大气污染防治攻坚三年行动方案（2026—2028年）》（下称《方案》）。

7月15日，武汉正式入伏，光谷高新大道在蓝天白云的映衬下格外通透。 记者苗剑 摄

2028年全市PM2.5平均浓度力争降至32微克/立方米

《方案》目标明确、举措清晰——以2028年全市PM2.5平均浓度力争降至32微克/立方米为总目标，明确了24项具体举措。

治理污染，重在源头防治。武汉将实施源头管控污染排放、加快退出低效产能、升级改造产业集群、推进环保绩效提升。其中，2026年底前，全市35蒸吨/小时及以下燃煤锅炉、水泥熟料产线“清零”；2028年底前，完成不少于3个涉企重点产业集群整治提升。

交通运输绿色转型也是重要一环。我市将提高清洁运输比例、老旧机动车淘汰及禁限行、加快车辆清洁化替代、强化非道路移动机械治理、推动内河航运绿色化转型。其中要求：到2028年底，火电、钢铁、焦化等重点行业清洁运输比例达到90%以上，力争淘汰60%以上的国四及以下中重型货车，新能源环卫车（垃圾运输车和轻型环卫车）、混凝土搅拌车保有量占比力争达到50%，力争淘汰60%的国二及以下排放标准工程机械；主要内河港口煤炭、焦炭、铁矿石和砂石集疏港清洁运输比例力争达到60%。

武汉市交通运输局 党组成员、副局长李虎介绍有关情况。 夏俊俊 摄

提升治理能效，整治面源污染，根据《方案》，武汉还将实施对低效失效治理设施进行排查整治、对锅炉和工业炉窑深度治理、开展餐饮油烟扰民整治、严格管控秸秆露天焚烧、严格禁止燃放烟花爆竹、开展异味专项治理等措施。其中要求：建成区机械化湿式清扫率不低于80%，重点区域餐饮业使用高效油烟净化设施，秸秆综合利用率达到95%以上等目标。

雨后光谷 张斌 摄

分级精准清扫、工地盖“天幕”减少扬尘污染

大气污染防治涉及面广，须多方合力。“攻坚三年行动”中，武汉各相关部门都将拿出实在措施。

市城管执法委将根据空气质量实时监测数据，动态更新易污染道路清单，实行分级分类精准管控；遇污染加重时段，视情增加1—2倍保洁频次。对全市6000余条道路实行“一路一档”数字化管理，分级明确作业频次与管控标准，全面推行“夜间高压冲洗+白天雾洒降尘”作业模式。

武汉市城市管理执法委员会 党组成员、副主任余俊发言。 夏俊俊 摄

目前，市交通运输局正在构建绿色运输体系，重点推动公交车、出租车及城市物流配送车新能源升级；还积极争取国家“两新”政策，加速淘汰更新老旧营运柴油货车和船舶。

武汉市自然资源和城乡建设局 党组成员、副局长叶青发言。 夏俊俊 摄

市自然资源和城乡建设局介绍，该局在强化扬尘污染监管的基础上，探索创新，鼓励有条件的项目推广应用新技术、新措施。如推广装配式建造，减少现场作业量，有效降低扬尘污染；使用封闭“天幕”、气膜施工，实现施工区域的全封闭，显著减少扬尘扩散。

武汉市公安局交通管理支队 党委副书记、政委凌策进发言。 夏俊俊 摄

市公安交管局将推进四环线内国四柴油货车禁行政策落地，持续优化智能抓拍、路面查缉、无人机巡查立体化执法模式，严查高排放车辆违规上路行为。还将加大企业批量淘汰督导力度，推进老旧高排放车辆清零。